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齿条多为结构件或铸钢件

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齿条多为结构件或铸钢件

发布日期:2019-05-22 00:00 来源:http://www。dlhygk。cn 点击:

齿条齿轮传动部件的一种,是齿轮外径趋于∞的一种特殊形式。通常情况下,扇形齿条在铣齿加工前将毛坯锻成整个圆环,整体进行热处理,热处理消除应力后将锻件圆环毛坯,按齿圈各道工序预留出加工流量,在立车上将扇形外形车成,为防止变形,车削完成后还需要进行消除应力的自然时效处理,之后再按图样实际尺寸切开,成为单个齿条,然后在进行铣齿加工。


检查转向齿轮端头及衬套的磨损情况,是否与上面滚珠轴承同心。如磨损严重或不同心,应更换。检查齿条各部的磨损程度,有无缺齿,如有,则应更换齿条。检查转向机外壳有无磨损及破裂,如破裂或磨损严重,应更换。


过去我们公司生产的齿条多为结构件或铸钢件,齿条形状多数为直线型,齿面硬度要求为240~280HBW。本次生产的齿条是船舶起重机浮吊上使用的传动部件,齿条选用材质为锻件42CrMo,齿面硬度为290~320HBW,齿条外形为110°扇形齿面,订货数量为4件。


大连齿条转向节的裂纹多发生在装内轴承的轴颈根部,且多在轴和下方,一般情况下,裂纹是逐渐发展扩大的,开始时,往往是眼睛看不到的细微裂纹,如继续使用,可能会带来严重后果。因此,多采用磁力探伤检查,在无专用设备的情况下可采用浸油敲击法进行检查。


为了防止齿条在热处理过程中产生无法校正的变形,通过对齿条加工工艺方法的探讨,结合热处理工艺方法,保证单个齿条在调质后具有足够高的强度、硬度,良好的塑性和韧性及高的加工精度。


大连齿条

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